■通讯员 张国华 曹康姣

从昔日稻田与民房交织的城郊地块，到立足淮安、辐射苏北的汽车产业特色街区；从2008年雨田集团开出首家4S店，到如今近百家汽车4S店及配套门店集群崛起；从单一燃油车销售，到新能源与传统豪华品牌齐聚、“销售—维保—二手车—金融”全链条闭环成型，淮安旺旺路汽车街区用十余年时间，完成了从无到有、从有到优的跨越发展，成为清江浦区高质量发展的亮眼名片。

“2008年我们落地时，旺旺路周边还是稻田，连像样的配套道路都没有，首批仅建成5家4S店，只有大众、现代等少数几个品牌。”淮安雨田集团新能源事业部经理广汽埃安4S店总经理孙雷的回忆，勾勒出街区起步时的“零星”图景。彼时的旺旺路地处郊区，汽车销售业态分散、服务功能薄弱。转机源于交通优势的逐步释放：随着内环高架通车、高铁淮安东站投用，街区距高铁淮安东站仅13公里的区位优势凸显，加上清江浦区对汽车产业的早期规划引导，这片曾经的城郊地块逐渐显露产业集聚的潜力。

2009年至2015年，街区迎来首轮爆发式增长。雨田集团的5家门店种下的“种子”，持续吸引新汽车品牌入驻。如今，已形成以旺旺路为核心，辐射三坝路、水渡口大道、徐州街的立体化产业空间，集聚近百家汽车4S店及配套门店，构建起覆盖全消费层级的品牌矩阵：既有五菱、哈弗等亲民品牌，也有本田、丰田、大众等主流中端品牌，更有奔驰、宝马、保时捷等高端豪华品牌。其中，传统汽车品牌近30个，新能源品牌达47个，仅保时捷、宝马等高端品牌销售公司就有24家，“买车选车到旺旺路”的口碑逐渐形成。

业态升级与品牌集聚同步推进。浩源汽配城、百富汽配城、淮安市二手车市场相继落地，推动街区从“单一销售”向“全链条服务”转型。“用户在我们市场购车，当天就能完成开票、过户、上牌‘一条龙’服务，不用跑第二趟。”市二手车市场市场办副总经理李兵说，这种“一站式”服务已成为街区标配。在百富汽配城，从整车销售到维修保养、升级改装，再到汽车使用咨询，均可“一站满足”。“不管是小故障维修，还是大保养，来这里省心又省时。”百富汽配城总经理杨振光的话，道出了产业协同带来的竞争力。

随着全球汽车产业向电动化转型，清河街道精准抢抓风口，将新能源品牌招引作为核心战略，持续为街区注入新动能。2022年，翔盛汽车销售与维护配建中心、华为智能汽车销售与维护配建中心两个亿元项目落地，蔚来、智己、比亚迪等品牌4S店陆续开业；2024年，新能源汽车销售与维护配件中心、极氪汽车4S店接踵而至，特斯拉、极氪等高端新能源品牌成功入驻；2025年秋，小米汽车交付中心投入使用，刚试驾完SU7的市民张叶建赞不绝口：“这里能‘一站式’体验多款新能源车型，对比选择特方便，电动汽车的性能超出预期，体验过就真的放不下了。”截至目前，街区已集聚了比亚迪王朝、华为AITO、理想、极氪等中高端新能源品牌，新能源产业版图持续扩容。

街区的蝶变，离不开政府的精准赋能。“从早期的水电管网铺设，到后期帮我们对接招聘技术、销售人才，组织跨品牌营销活动，清河街道的服务贯穿企业发展的每一步。”孙雷道出了政企协同的关键作用。清河街道始终扮演“护航者”的角色：针对百富汽配城的经营困惑，专题组织调研会办，及时化解租赁纠纷、助力客户引流；面对品牌入驻的空间制约，通过盘活闲置用地、优化存量资产，为特斯拉、小米等项目腾出发展空间。

“我们正统筹推进街区环境提升与功能升级，持续吸引优质品牌入驻，着力打造长三角北部有影响力的汽车产业特色街区。”清河街道招商部门相关负责人表示。当前，街区正围绕片区总体规划定位，统筹推进资产配置优化、闲置地块盘活、功能分区重构。

站在高质量发展新的起点，旺旺路汽车街区将实现营业收入超百亿元、税收超亿元，打造集汽车展销、文化休闲、综合服务于一体的“一站式汽车消费综合体验中心”，在汽车产业转型发展关键机遇期抢占发展先机。