■融媒体记者 杨 尚 蔡雨萌

3月28日，电视剧《北上》在央视一套正式收官，该剧在同时段全国卫视频道所有节目中收视率排名第一。剧集的最后，离家北上的年轻人陆续回到花街，他们看到新生活的希望，重新找回那份属于运河的记忆。

该剧在保留徐则臣所著小说《北上》精神内核的同时，以“运河命运三幕剧”重构叙事：繁荣期的船运鼎盛、衰落期的艰难转型、申遗后的文化新生。让我们跟随电视剧的叙事脉络，回顾作为徐则臣“文学故乡”的淮安，在悠悠运河的陪伴下，有着怎样的过往、蝶变和新生。

繁荣期的船运鼎盛

在电视剧《北上》的叙事中，运河的黄金时代被复刻为“花街六子”无忧无虑的童年。曾经的淮安，因“运”而兴、因“漕”而盛，有着同样的黄金时代。

公元前486年，吴王夫差修邗城，凿邗沟，引长江水一路向北，最终与淮河相会在末口。邗沟是大运河最早的河段，而末口就是今天的淮安。在此后的2500多年中，再没有第二个城市像淮安一样，始终作为连接长江、淮河和黄河的重要枢纽，从未间断。

漕水转谷，千年载运。自隋起，朝廷在淮安古城中心设漕运专署，宋设江淮转运使，东南六路之粟皆由淮入汴而至京师。明清时期，朝廷更是在淮安设立了国家管理漕运的最高机构——总督漕运公署，以督查、催促漕运事宜，主管南粮北调筹运工作。

当时的淮安有多繁盛？据《重修山阳县志》载：“凡湖广、江西、浙江、江南之粮船，衔尾而至山阳，经漕督盘查，以次出运河……故漕政通乎七省，而山阳实属咽喉要地也。”《续纂山阳县志》又载：“漕都居城，仓司屯卫，星罗棋布，俨然省会。”“夏秋之交，粮艘衔尾入境，皆停泊于城西运河。”皆是对淮安作为漕运枢纽的生动描述。

如今，走进位于古邗沟入淮处的古末口河下古镇、始建于明永乐年间的清江大闸，以及明清两代统管全国漕运事务的漕运总督府遗址，均可透过时光的长河，窥见淮安“襟吴带楚客多游，壮丽东南第一州”的历史繁华。（下转A2版）